Batteries OPTIMA pour motos ? Peut être!

Apr 22, 2023

Photo: OPTIMA

Quand il s'agit de faire de la moto, il y a peu de choses plus décevantes que d'appuyer sur le bouton de démarrage et d'entendre ce « tic » peu enthousiaste. Les bonnes batteries sont chères, mais elles sont généralement un bon investissement.

Les gens d'OPTIMA ont lancé une gamme de batteries lithium-ion qu'ils appellent leur gamme "ORANGETOP". Ces batteries contiennent un "système de gestion de batterie (BMS) contrôlé par microprocesseur qui surveille automatiquement les performances de la batterie". Ce microprocesseur fait partie de ce que la société appelle "OPTIMA CPR" qui "détecte les consommations d'énergie parasites et déconnecte en interne l'alimentation électrique tout en conservant suffisamment de puissance pour démarrer le véhicule". Tout cela sonne plutôt bien.

Le système de gestion de batterie attaché à la batterie. Photo: OPTIMA

Le presseur contient également un langage indiquant que les batteries sont résistantes à la poussière et à l'eau IP67. Si. comme moi, vous utilisez des batteries AGM scellées depuis tout ce temps, cette caractéristique particulière semble un peu… évidente ?

Avec un peu de langage comme "Avec un montage pour couvrir plus de 95% des applications de sports motorisés", vous vous attendriez à ce qu'il y ait un guide de montage sur le site Web OPTIMA pour les applications de sports motorisés. Peut-être (espérons-le) que ce produit est si nouveau que leurs concepteurs de sites Web n'ont pas eu la chance d'intégrer les applications "moto", "côte à côte" ou "VTT" dans leur calculateur de montage. C'est vrai, ces batteries ne conviennent pas (encore) officiellement aux motos.

Mais! Si vous regardez les spécifications des batteries OPTIMA ORANGETOP, vous verrez qu'elles s'appellent "Quad". Ce n'est pas parce qu'ils sont limités aux applications VTT. C'est un descripteur de l'emplacement des bornes aux quatre coins. Quiconque a déjà essayé de moderniser l'autre marque de batterie "O" dans un KLR connaît cette lutte.

De plus, la cote PHCA (similaire mais pas tout à fait équivalente à CCA) semble bien supporter un vélo. Et les dimensions physiques seront certainement qualifiées pour le montage d'une moto. J'ai vérifié et l'ORANGETOP QUAD16 convient assez bien à une BMW R12GS 2005-2013. La cote Amp-Heures de ceux-ci est un peu inférieure à celle d'un AGM traditionnel. Les batteries Li-Ion se comportent différemment, alors peut-être que ce n'est pas grave.

Maintenant, tout ce dont nous avons besoin pour OPTIMA, c'est de publier les prix et de déterminer laquelle de ces batteries s'adaptera à quelles motos. Et puis nous attendons que les premiers utilisateurs nous racontent leurs expériences sur le forum ADV.