Actualités sur les véhicules électriques, la charge et la batterie : onsemi, FLO, ChargeLab, ChargeX Consortium, Sensata Tech et Volcon

Apr 24, 2023

Dans les nouvelles sur les véhicules électriques et la recharge, onsemi, FLO, ChargeLab, ChargeX Consortium, Sensata Tech et Volcon.

Dans cet article

onsemi, un leader des technologies intelligentes d'alimentation et de détection, et Penn State ont le plaisir d'annoncer la signature d'un protocole d'accord en vue d'une collaboration stratégique de 8 millions de dollars qui comprend la création du onsemi Silicon Carbide Crystal Center (SiC3) à Penn State's Institut de recherche sur les matériaux (IRM). onsemi financera SiC3 avec 800 000 $ par an au cours des 10 prochaines années.

Le carbure de silicium (SiC) est essentiel pour permettre l'efficacité des véhicules électriques (VE), de la recharge des VE et des infrastructures énergétiques et contribue à la décarbonisation de l'économie mondiale. La recherche universitaire sur le SiC a fait de grands progrès à la fin des années 1990 et au début des années 2000, mais a depuis diminué aux États-Unis. Cet accord remettra sur la carte la recherche sur le cristal de SiC en Amérique.

En plus de mener des recherches sur le SiC au SiC3, Penn State et onsemi sensibiliseront à la demande croissante d'emplois technologiques dans l'industrie des semi-conducteurs. Cela fait partie de leurs efforts pour accroître la part de la fabrication de semi-conducteurs aux États-Unis. Ils s'associeront également à des initiatives de développement de la main-d'œuvre telles que des programmes de stages et de coopération et incluront des études sur les cristaux SiC et à large bande dans le programme de Penn State. La relation avec Penn State fait partie de l'engagement d'onsemi à promouvoir l'éducation STEAM (science, technologie, ingénierie, arts et mathématiques), allant de l'aide aux élèves de la maternelle à la 12e année dans les communautés mal desservies aux collaborations universitaires qui soutiennent le développement de la main-d'œuvre d'aujourd'hui et l'avenir.

Lora Weiss, vice-présidente principale de la recherche de Penn State, a noté que la collaboration Penn State-onsemi est une correspondance parfaitement logique compte tenu des forces démontrées de chaque entité.

« onsemi est un innovateur éprouvé, offrant un portefeuille complet de technologies intelligentes d'alimentation et de détection pour permettre et accélérer des solutions durables sur plusieurs marchés », a déclaré Weiss. "Dans le même temps, selon le classement des dépenses de recherche de la National Science Foundation, Penn State est classé premier en science des matériaux et deuxième en génie des matériaux. Nous disposons d'installations de nanofab et de caractérisation de classe mondiale qui soutiennent la recherche sur les couches minces, le carbure de silicium et d'autres matériaux utilisés dans les semi-conducteurs et d'autres technologies. Ces capacités complémentaires entre onsemi et Penn State auront un fort impact sur la recherche et le développement, la croissance économique et le développement de la main-d'œuvre.

Les capacités de Penn State en font un partenaire académique idéal pour onsemi afin de faire progresser l'état de l'art en matière de croissance de cristaux de silicium.

« Penn State occupe une position unique pour établir rapidement un programme de recherche sur la croissance des cristaux de carbure de silicium », a déclaré Pavel Freundlich, directeur de la technologie, Power Solutions Group, onsemi. "L'université offre un large éventail de capacités basées sur sa recherche actuelle sur les matériaux, ses capacités de traitement de plaquettes dans son installation de nanofab et une suite complète d'instruments de métrologie de classe mondiale."

La relation s'est développée au cours d'une période de diligence raisonnable au cours de laquelle il est devenu clair que leurs efforts de coopération positionneraient Penn State et onsemi en tant que leaders de la recherche SiC.

« Au cours de la prochaine décennie, cette collaboration permettra à Penn State de devenir la principale ressource du pays pour la science des cristaux semi-conducteurs et le développement de la main-d'œuvre », a déclaré Justin Schwartz, vice-président exécutif et prévôt de Penn State. "Et cela ne serait pas possible sans les efforts de création de relations de Priya Baboo, directrice principale de l'engagement des entreprises et de l'industrie, et l'expertise technique de Joshua Robinson, professeur de science et d'ingénierie des matériaux, et de leurs homologues de l'onsemi."

Scott Allen, vice-président, Relations universitaires, onsemi, a ajouté que "l'expansion de son programme d'études par Penn State pour offrir des cours spécialisés dans le SiC et la technologie à large bande jouera un rôle clé dans la réalisation des objectifs stratégiques de développement de la main-d'œuvre d'onsemi et aidera à atteindre les objectifs de la main-d'œuvre américaine dans le domaine des semi-conducteurs. comme indiqué dans la loi CHIPS et scientifique récemment signée.

Un rapport d'évaluation récemment publié sur le programme pilote de recharge de véhicules électriques de niveau 2 du NYC DOT montre que les chargeurs de trottoir FLO ont maintenu une disponibilité de plus de 99 % au cours des 18 premiers mois du programme. Le programme pilote a été lancé par le New York City Department of Transportation (DOT), Consolidated Edison (Con Ed) et FLO®, une entreprise nord-américaine de recharge de véhicules électriques (VE) et fournisseur de solutions de recharge intelligentes, en juin 2021, et comprend 100 bornes de recharge publiques FLO en bordure de rue de niveau 2 réparties dans les cinq arrondissements.

Au cours de la période d'évaluation, près de 50 000 sessions de recharge ont été initiées par 7 200 utilisateurs uniques. L'utilisation globale du système, ou le pourcentage de temps pendant lequel les chargeurs étaient connectés à un véhicule, a atteint 34 % en décembre 2022. Le taux d'efficacité du système - le pourcentage de temps pendant lequel les véhicules se chargeaient activement lorsqu'ils étaient branchés - était de 81 %. FLO a maintenu une disponibilité de plus de 99 % sur son réseau de chargeurs à travers la ville.

« Avec une disponibilité opérationnelle de plus de 99 % et une présence dans les cinq arrondissements, ces bornes de recharge sont disponibles quand et où les conducteurs de véhicules électriques de NYC en ont besoin », a déclaré Louis Tremblay, président et chef de la direction de FLO. « FLO est fier que nos bornes de recharge donnent accès à la recharge de véhicules électriques à de plus en plus de conducteurs et nous sommes impatients de faire progresser notre travail avec nos partenaires du NYC DOT et de Con Edison alors que la transition de New York vers un avenir de transport plus propre se poursuit.

L'adoption des véhicules électriques à New York a augmenté rapidement ces dernières années. Le DOT de New York a fixé des objectifs ambitieux pour l'électrification des véhicules afin d'atteindre son objectif de neutralité carbone d'ici 2050. D'ici 2030, la ville aura besoin de plus de 40 000 bornes de recharge de niveau 2 accessibles au public pour répondre à la demande prévue des quelque 400 000 véhicules électriques qui devraient être enregistrés. dans la ville.

Le rapport fournira l'une des premières évaluations complètes d'un programme de recharge de niveau 2 pour véhicules électriques au monde. En comparant les modèles d'utilisation et les performances des chargeurs FLO déployés pour le programme, cette évaluation fournit des informations précieuses aux décideurs et aux parties prenantes des grandes villes qui cherchent à déployer des chargeurs en bordure de rue.

ChargeLab, l'un des principaux systèmes de gestion de bornes de recharge (CSMS) pour l'industrie des véhicules électriques, a annoncé avoir terminé l'audit Service Organization Control (SOC) 2 Type II. Mené par Sensiba San Filippo, LLP, un CPA et une société de conseil aux entreprises, l'audit vérifie que le CSMS basé sur le cloud de ChargeLab respecte les normes les plus strictes en matière de protection des données sensibles des consommateurs.

Le rapport SOC 2 de ChargeLab vérifie la conformité de la plateforme aux normes de sécurité, de confidentialité et de disponibilité établies par l'Association of International Certified Professional Accountants (AICPA). SOC 2 Type II est considéré comme la référence en matière de sécurité pour les organisations qui gèrent des données sensibles sur les consommateurs et la propriété intellectuelle. Cette accréditation est une étape cruciale pour une plateforme SaaS de l'envergure et de l'envergure de ChargeLab.

« ChargeLab s'engage à créer et à maintenir un environnement d'exploitation sécurisé pour nos clients », déclare Ehsan Mokhtari, directeur de la technologie et cofondateur de ChargeLab. "Notre réussite à la certification SOC 2 Type II démontre que nous investissons dans la sécurité et la conformité à tous les niveaux. Nos clients peuvent avoir confiance en sachant que nous construisons tout en gardant la sécurité à l'esprit."

ChargeLab vise à devenir la plate-forme back-end la plus omniprésente pour la gestion des chargeurs intelligents de VE. Cette certification, ainsi que les améliorations à venir de la plate-forme, positionnent ChargeLab comme la solution de recharge intelligente pour VE la plus fiable et la plus évolutive disponible aujourd'hui.

FLO, un chef de file nord-américain de la recharge de véhicules électriques (VE) et un fournisseur de solutions de recharge intelligentes, a été nommé membre fondateur d'un nouvel effort mené par le Département américain de l'énergie (DOE) pour développer des solutions de recharge de VE au nom des Américains. FLO, en collaboration avec les membres du National Charging Experience Consortium (ChargeX Consortium), s'efforcera de mesurer et d'identifier les opportunités d'amélioration de l'expérience client avec l'infrastructure publique de recharge des véhicules électriques.

« Il ne fait aucun doute que ChargeX Consortium sera crucial pour l'avenir de l'industrie américaine des véhicules électriques et FLO soutient sa mission ultime d'améliorer l'infrastructure de recharge des véhicules électriques aux États-Unis », a déclaré Cory Bullis, directeur des affaires publiques chez FLO. "Avec nos partenaires de l'industrie, notre travail a le potentiel non seulement de transformer la façon dont nous propulsons nos véhicules, mais aussi d'aider à ouvrir la voie à un avenir plus durable. FLO est fier de se joindre à cette importante initiative dans le cadre de notre engagement à fournir la meilleure expérience de recharge de véhicules électriques pour les consommateurs."

L'objectif de ChargeX Consortium est de garantir un fonctionnement plus fiable des bornes de recharge publiques pour les conducteurs. Cet objectif complète les exigences fédérales de disponibilité supérieure à 97 % pour garantir que les clients peuvent recharger avec succès et en toute transparence dans les bornes de recharge publiques.

Les récentes réalisations de FLO dans le cadre de partenariats public-privé pour améliorer l'expérience globale de recharge des VE et accroître l'accessibilité de la recharge des VE sont présentées ci-dessous :

Ford a rejoint le Joint Office of Energy and Transportation des États-Unis pour lancer le National Charging Experience Consortium, un nouvel effort visant à développer rapidement des solutions pour améliorer la recharge des véhicules électriques (VE) aux États-Unis.

Ford rejoindra un groupe intersectoriel de constructeurs automobiles, de fournisseurs de recharge, de services publics et des laboratoires nationaux du ministère de l'Énergie pour stimuler l'innovation et les améliorations universelles autour de l'infrastructure de recharge publique actuelle et future et de l'expérience client dans son ensemble. Le consortium se concentrera immédiatement sur le traitement des paiements, les interfaces utilisateur et la communication véhicule-chargeur, ainsi que sur le partage collaboratif des données de diagnostic afin de soutenir davantage les solutions pour toutes les parties prenantes.

« La création d'une expérience de recharge publique transparente et simple nécessite une collaboration dans l'ensemble de l'écosystème des véhicules électriques et reste essentielle pour accélérer l'adoption des véhicules électriques et offrir aux clients une autonomie fiable », a déclaré Bill Crider, responsable des services mondiaux de recharge et d'énergie, Ford Motor Company. "Réunir un échantillon représentatif de l'industrie, du milieu universitaire et du gouvernement permettra de relever les défis actuels et d'apporter des améliorations rapides à l'ensemble de l'expérience de recharge, en aidant les clients Ford et tous les conducteurs de véhicules électriques à réaliser tous les avantages de la conduite électrique."

Ford rejoint le Joint Office of Energy and Transportation des États-Unis pour lancer le National Charging Experience Consortium, un nouvel effort visant à développer rapidement des solutions pour améliorer la recharge des véhicules électriques (EV) aux États-Unis

Ford rejoindra un groupe intersectoriel de constructeurs automobiles, de fournisseurs de recharge, de services publics et des laboratoires nationaux du ministère de l'Énergie pour stimuler l'innovation et les améliorations universelles autour de l'infrastructure de recharge publique actuelle et future et de l'expérience client dans son ensemble. Le consortium se concentrera immédiatement sur le traitement des paiements, les interfaces utilisateur et la communication véhicule-chargeur, ainsi que sur le partage collaboratif des données de diagnostic afin de soutenir davantage les solutions pour toutes les parties prenantes.

« La création d'une expérience de recharge publique transparente et simple nécessite une collaboration dans l'ensemble de l'écosystème des véhicules électriques et reste essentielle pour accélérer l'adoption des véhicules électriques et offrir aux clients une autonomie fiable », a déclaré Bill Crider, responsable des services mondiaux de recharge et d'énergie, Ford Motor Company. "Réunir un échantillon représentatif de l'industrie, du milieu universitaire et du gouvernement permettra de relever les défis actuels et d'apporter des améliorations rapides à l'ensemble de l'expérience de recharge, en aidant les clients Ford et tous les conducteurs de véhicules électriques à réaliser tous les avantages de la conduite électrique."

Sensata Technologies, a annoncé le lancement du c-BMS24X, un nouveau système de gestion de batterie (BMS) compact qui répond aux derniers besoins du marché pour les applications industrielles, les véhicules électriques basse tension et les systèmes de stockage d'énergie.

Le c-BMS24X utilise des fonctionnalités logicielles avancées qui permettent d'améliorer l'autonomie du véhicule, la disponibilité, l'état de la batterie et les performances dans les applications jusqu'à 24 cellules en série et 2000 ampères comme les systèmes de stockage d'énergie (ESS), les scooters, les 3 roues, les chariots élévateurs et les AGV. Le BMS sera présenté pour la première fois au Battery Show Europe à Stuttgart, en Allemagne, du 23 au 25 mai au stand 10-C10 de Sensata.

Le nouveau c-BMS24X offre des fonctionnalités avancées qui répondent au besoin d'améliorations de l'autonomie du véhicule, de la disponibilité et de la santé et des performances de la batterie, telles que :

"Nous sommes ravis de mettre le c-BMS24X sur le marché au Battery Show de Stuttgart, car il met en évidence la valeur ajoutée que nous apportons aux clients grâce à notre expertise dans les applications électrifiées. Le c-BMS24X permet une grande liberté de conception de la batterie, élimine les temps d'arrêt en raison de la charge de la batterie, et fournit une précision de mesure de haute précision en utilisant les derniers algorithmes propriétaires de Sensata." déclare Justin Colson, vice-président, CES Components & Spear Power Systems chez Sensata Technologies.

Le nouveau c-BMS24X est construit sur le matériel éprouvé de Lithium Balance c-BMS24, un BMS compact qui peut gérer 24 cellules en série et un courant continu de 2000+ A.

Volcon Inc. (NASDAQ : VLCN), (« Volcon » ou la « Société »), la première société de sports motorisés tout-terrain tout électrique, a annoncé son intention d'offrir ses titres dans le cadre d'une offre publique souscrite avec engagement ferme (la « Offre"). La Société a l'intention d'utiliser le produit net du placement aux fins générales de l'entreprise, y compris le fonds de roulement, les dépenses d'exploitation et les dépenses en immobilisations. L'offre devrait se clôturer le 24 mai 2023, sous réserve des conditions habituelles.