Pourquoi les véhicules électriques complets ont-ils toujours une batterie 12 v ?

Sep 11, 2023

Si votre véhicule électrique a une batterie massive, pourquoi a-t-il également besoin d'une batterie 12 V ordinaire ?

Votre véhicule électrique est livré avec une batterie massive ; non seulement il peut vous aider à parcourir des kilomètres, mais il vous permet également d'atteindre des vitesses de 60 miles à l'heure en moins de six secondes (et encore plus vite dans un Tesla Model S Plaid, qui le démolit en moins de deux secondes !).

Mais saviez-vous que votre véhicule électrique dispose toujours d'une batterie 12 V ordinaire, comme tout autre véhicule ordinaire ? Mais si votre véhicule électrique a déjà une batterie massive, pourquoi a-t-il également besoin d'une batterie 12 V ?

Avant d'aborder les batteries 12 volts et pourquoi elles sont nécessaires sur un véhicule électrique, il est essentiel de comprendre les systèmes électriques d'un VE.

Votre véhicule électrique comporte deux sous-systèmes électriques distincts, chacun conçu pour fournir différentes quantités d'énergie aux composants électroniques qui déplacent votre véhicule électrique.

Comme expliqué précédemment, votre véhicule électrique est livré avec deux systèmes électriques ; un qui le déplace et nécessite une haute tension et un autre qui offre tout le confort et la sécurité de l'utilisateur et fonctionne à des tensions plus basses. Pour alimenter ces deux sous-systèmes distincts, deux batteries différentes sont nécessaires : une batterie haute tension avec une plage de 400-800 V et une autre batterie basse tension 12-14 V.

Par conséquent, la batterie 12v de votre véhicule est responsable de l'alimentation de l'électronique basse tension, car l'utilisation d'une batterie lithium-ion haute tension pour alimenter ces pièces les ferait frire instantanément.

Mais la tension d'une batterie lithium-ion ne peut-elle pas être abaissée à l'aide d'un convertisseur DC-DC et servir à alimenter tous les systèmes de faible puissance ? Après tout, cela supprimerait la batterie 12v maladroite de la voiture, la rendant plus légère.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles la batterie 12v de votre VE ne peut pas être remplacée.

En regardant tous les points donnés ci-dessus, il est logique d'avoir la vieille batterie 12v maladroite sur un EV. Cela dit, que se passe-t-il lorsque la batterie de votre véhicule tombe en panne ?

Sans la petite batterie 12 V, votre véhicule électrique serait maçonné, alors ne jetez pas ces câbles de démarrage qui traînent.

Comme expliqué précédemment, la batterie haute tension entraîne le système de propulsion, mais pour connecter toute cette puissance au moteur, la batterie 12v doit alimenter un contacteur qui relie les deux systèmes. Donc, si vous regardez bien, si la batterie 12v de votre véhicule électrique cède, vous ne pourrez pas le démarrer sans donner vie à la batterie 12v.

Contrairement à un véhicule propulsé par un ICE, un véhicule électrique ne possède pas d'alternateur. Cela soulève la question de savoir comment la batterie 12v d'un véhicule électrique est chargée.

Eh bien, la batterie lithium-ion charge la batterie 12v à l'aide de convertisseurs DC-DC. Ces convertisseurs DC-DC sont des dispositifs qui convertissent la haute tension d'une batterie lithium-ion en une tension inférieure dans la plage de 14 à 16 V à l'aide de composants électroniques simples tels qu'un condensateur, une inductance et un transistor. Cette tension est ensuite utilisée pour charger la batterie pendant que le véhicule électrique roule.

Tout comme les véhicules conventionnels, la plupart des véhicules électriques utilisent également des batteries au plomb. Cela dit, cette tendance est en train de changer et les nouvelles Tesla Model S et X sont équipées de batteries auxiliaires lithium-ion. Cette évolution de la technologie des batteries pour véhicules électriques s'explique par deux raisons.

Les véhicules électriques ont changé notre façon de nous déplacer; cela dit, les batteries 12v jouent un rôle crucial dans le fonctionnement d'un VE. Par conséquent, un véhicule électrique aura toujours un système de batterie auxiliaire, mais la tension ou la technologie de batterie de ces batteries pourrait changer à l'avenir.

Nischay est diplômé en génie électronique et communication avec un don pour simplifier la technologie au quotidien. Il rend la technologie facile à comprendre depuis 2020, en travaillant avec des publications telles que Candid.Technology, Technobyte, Digibaum et Inkxpert. De plus, Nischay aime la technologie automobile et travaille comme ingénieur chez Stellantis depuis deux ans. Il connaît parfaitement les caractéristiques qui rendent les voitures d'aujourd'hui plus sûres et plus faciles à conduire.