AIMExpo 2023 est un Wrap

Nov 10, 2023

Je reviens tout juste d'AIMExpo à Las Vegas. C'était un grand spectacle, et bien qu'il y ait eu quelques non-présentations (Honda et Klim étant deux que je pensais être là), je me suis vraiment amusé. J'ai revu beaucoup de vieux amis et je m'en suis fait de nouveaux. J'ai vu la nouvelle Suzuki V-Strom 800, qui, je pense, sera un gros vendeur, alors commandez beaucoup. Yamaha a un nouveau YZ450 qui a également l'air génial.

Il y avait plus de fabricants d'équipement d'origine (OEM) à AIMExpo cette année que par le passé, mais ils avaient de très petits stands. Les stars du spectacle, pour moi, étaient les nouveaux morceaux. National Cycle a toujours de nouveaux pare-brise qui fonctionnent bien comme remplacements OEM. MITAS propose de nombreux modèles de pneus entièrement nouveaux qui devraient répondre aux besoins de chacun, qu'il s'agisse de tourisme ou de tout-terrain. J'ai trouvé un nouveau nettoyeur appelé Bugslide qui prétend nettoyer facilement les insectes des vélos. Mon équipe va bientôt tester ça.

J'ai vu un produit relativement nouveau aux Pays-Bas appelé Inuteq, qui propose de nombreux équipements pour vous garder au frais. Ils sont plus compacts que ceux que j'ai vus. Je ne sais pas si quelqu'un distribue encore Inuteq, mais j'espère qu'il y aura bientôt quelqu'un.

Il existe une nouvelle société appelée Impel qui transforme un ensemble de photos en un "Walkaround", une façon interactive de voir vos produits d'occasion sur votre site Web. Cela semble être un excellent moyen de garder les globes oculaires sur votre site.

Il y avait une vidéo sur le film "Iron Lilly" qui sortira l'année prochaine et qui semble très intéressante. Il raconte l'histoire de Lilly Farrow, qui est devenue la première femme propriétaire d'une concession Harley-Davidson lorsque son mari est décédé en 1927, avec quatre jeunes enfants et de nombreux défis énormes. Elle est à elle seule responsable d'une grande partie de la communauté que nous rencontrons dans notre vie quotidienne de motocyclistes. Cherchez-la: www.ironlilly.com

Un autre moment fort du spectacle a été la rencontre avec Shilpa Arora de SMK Helmets. Il s'agit d'une entreprise indienne qui vend déjà 15 millions de casques par an et qui a commencé à vendre en Amérique du Nord. Il a une gamme complète allant des casques ¾ aux casques de saleté et de rue à couverture complète. La qualité semble très bonne, et l'ajustement était très bon. Je pense que les concessionnaires devraient jeter un coup d'œil attentif à cette marque.

Une autre chose que tout le monde a remarquée était le nombre de vélos électriques présents au salon cette année. Ils étaient nombreux. C'est quelque chose avec lequel tous les revendeurs à qui j'ai parlé se débattaient: "Devrais-je transporter ces vélos électriques dans mon magasin ou non? Je suppose qu'ils pourraient être la prochaine grande chose." Un revendeur du Texas m'a dit qu'il le ferait probablement parce que le seul revendeur de vélos de sa ville isolée détestait tout ce qui contenait un moteur.

Mais qu'en est-il du reste d'entre nous? Y a-t-il de la place pour une gamme de vélos électriques dans notre gamme ? Serons-nous en mesure de former notre personnel pour vendre quelque chose de tout neuf ? Vont-ils s'intégrer à notre culture ? Pouvons-nous obtenir des pièces et sera-t-il facile de faire payer les réclamations de garantie ? (Quelque chose auquel peu pensent jusqu'à ce qu'il soit trop tard.) Quelque chose que j'ai également découvert, c'est que très peu de vélos électriques ont la certification Underwriters Laboratories. Je ne sais pas pour vous, mais ça me démange un peu quand je vois une de ces vidéos d'un véhicule alimenté par batterie ou de son chargeur qui s'enflamme. S'ils ne sont pas certifiés et que la maison de quelqu'un brûle, notre assurance nous couvrira-t-elle ?

UBCO a une nouvelle machine à deux roues motrices qui peut être immatriculée en tant que scooter mais qui ira presque n'importe où. Cela me rappelle, à certains égards, les anciens CT90 que nous avions tous l'habitude de conduire.

J'étais dans le stand d'un ex-marine qui dessinait et vendait des vêtements pour femmes qui ne sont pas bâties comme des mannequins. Elle semble faire un excellent travail avec la conception de ses vêtements. Bien que nous ayons parcouru un long chemin depuis l'époque de la fabrication de petits vêtements pour hommes avec plus de rose, il y a certainement de la place pour une ligne de vêtements pour les femmes qui ne sont pas construites comme ces modèles maigres illustrés dans les magazines. Je ne sais pas combien de fois mes clientes ont été déçues par la coupe des vêtements proposés. Découvrez SportBike Chic. Ça va en valoir la peine.

Il y a une startup appelée Kickstandsup dont la renommée est que nous (ou n'importe quel club de motards, etc.) pouvons organiser n'importe quel manège prévu, et en cherchant dans la région où les gens vivent, les clients peuvent découvrir quels manèges, caritatifs ou autres, arrivent.

J'ai rencontré Brittney Olsen, qui est une parente d'Eric Anderson. Elle m'a bouleversé par son énergie et ses réalisations. Elle est soudeuse, constructeur de motos et pilote des Harley des années 1920 et 1930. Elle est tellement pleine d'énergie, c'est comme s'asseoir à côté d'un four. Elle n'est qu'au début de la trentaine, nous en entendrons donc beaucoup plus parler à l'avenir !

Dans l'ensemble, AIMExpo 2023 a été un grand salon. J'espère que vous tous qui suivez Motorcycle & Powersports News y êtes allés. Si vous ne l'avez pas fait, vous avez manqué de superbes présentoirs, de nombreuses conversations informatives et de nouveaux produits que vous pouvez obtenir dans votre magasin avant votre compétition. L'année prochaine, AIMExpo revient à Vegas du 7 au 9 février. Assurez-vous d'être là ! Vous obtiendrez beaucoup de nouvelles idées et peut-être de nouvelles gammes de produits pour augmenter votre résultat net !