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Batterie de démarrage au lithium 12V 30ah batterie de voiture batterie AGM Auotmotive
Description La batterie de démarrage moteur LiFePo4 Lithium-ion 12 V de CBB établit une nouvelle norme de performance po
Informations de base
Modèle NON. | LFP55B24L |
Taper | Batterie lithium-polymère |
Rechargeable | Facturable |
Couleur | Noir |
Usage | Voiture , Bus , UPS , Puissance Électrique , Éclairage , Vélo Électrique , Bateau |
Tension nominale | 12V |
Taux de décharge | Faible taux de décharge |
Forme | Batterie carrée |
Électrolyte | Li-ion |
Installation | Fixé |
Forfait transport | Carton, puis palette |
spécification | JIS, DIN, CEI, BCI |
Marque déposée | CBB |
Origine | Guangdong, Chine |
Code SH | 85071000 |
Capacité de production | 50000PCS/mois |
Description du produit
DescriptionLa batterie de démarrage de moteur LiFePo4 Lithium-ion 12 V de CBB établit une nouvelle norme de performance pour les applications de véhicules Start-Stop et micro-hybrides en offrant une puissance de démarrage à froid exceptionnelle avec une batterie qui surpasse les technologies au plomb en place. En utilisant une chimie et une conception de système avancées, la solution CBB offre une durée de vie exceptionnelle, une acceptation de charge élevée et une réduction de poids allant jusqu'à 60 % par rapport au plomb-acide. La différence LiFePo4 de CBB fournit une solution sans plomb robuste aux exigences rigoureuses de démarrage-arrêt et de récupération, qui sont des caractéristiques clés d'économie de carburant d'un véhicule micro-hybride. Produisant déjà un produit de troisième génération, CBB continue de fixer la barre en matière de performances des batteries lithium-ion.
Batterie de démarrage au lithium 12 V | ||||||||||||
Modèle | Tension (V) | ACC (A) -18°C | Dimension de la batterie (mm) | Wattheure(WH) | Capacité C20 (Ah) | mise en page | Terminal | Maintien | Poids (Appr.) | |||
L | O | H | E | |||||||||
LFB60B24L | 12.8 | 460 | 238 | 129 | 200 | 220 | 384 | 30 | 0 | B/A | B1 | 3.6 |
LFB60B24R | 12.8 | 460 | 238 | 129 | 200 | 220 | 384 | 30 | 1 | B/A | B1 | 3.6 |
LFB80D23L | 12.8 | 650 | 230 | 171 | 203 | 220 | 512 | 40 | 0 | UN | B1 | 4.6 |
LFB80D23R | 12.8 | 650 | 230 | 171 | 203 | 220 | 512 | 40 | 1 | UN | B1 | 4.6 |
LFB90D26L | 12.8 | 710 | 260 | 173 | 200 | 220 | 640 | 50 | 0 | UN | B1 | 6.2 |
LFB90D26R | 12.8 | 710 | 260 | 173 | 200 | 220 | 640 | 50 | 1 | UN | B1 | 6.2 |
LFB115D31L | 12.8 | 860 | 306 | 173 | 202 | 220 | 768 | 60 | 0 | UN | B1 | 7.2 |
LFB115D31R | 12.8 | 860 | 306 | 173 | 202 | 220 | 768 | 60 | 1 | UN | B1 | 7.2 |
LFB56678 | 12.8 | 780 | 278 | 175 | 175 | 175 | 512 | 40 | 0 | UN | B13 | 5.5 |
LFB57280 | 12.8 | 800 | 278 | 175 | 190 | 190 | 576 | 45 | 0 | UN | B13 | 5.7 |
LFB58086 | 12.8 | 860 | 305 | 175 | 190 | 190 | 576 | 45 | 0 | UN | B13 | 6.5 |
LFB60090 | 12.8 | 900 | 353 | 175 | 190 | 190 | 768 | 60 | 0 | UN | B13 | 8.3 |
LFB61010 | 12.8 | 1000 | 394 | 175 | 190 | 190 | 896 | 70 | 0 | UN | B13 | 9.5 |
Caractéristiques principales:
1. Performances à basse température
La chimie lithium-ion révolutionnaire de CBB offre désormais une plage de température de fonctionnement plus large pour des performances de démarrage à froid exceptionnelles qui surpassent l'acide de plomb et contribuent également à la fiabilité du système.
2.Cycle de vie étendu
Le LiFePo4 de CBB offre une solution largement performante pendant toute la durée de vie du véhicule. La longue durée de vie et la durabilité élevée dans les applications start-stop retardent le remplacement de la batterie de démarrage 12 V, ce qui améliore le risque de garantie des constructeurs automobiles et le coût total de possession pour le consommateur.
3.Acceptation de charge dynamique
Le système 12 V de CBB pèse moins de la moitié de la batterie au plomb qu'il remplace, ce qui contribue à une économie de carburant accrue du véhicule et à de meilleures performances.
4.Fiabilité
L'électronique embarquée intelligente du système de gestion de la batterie (BMS) rapporte des données et des diagnostics en temps réel pour protéger la batterie et prévenir les pannes prématurées, réduisant ainsi les coûts de service et de garantie. Le BMS intégré fournit un équilibrage des cellules et une mesure et un calcul intégrés de l'état de charge et de l'état de santé, ce qui permet de retirer les capteurs de batterie intelligents du système du véhicule.
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