La nouvelle technologie Projecta continue de fournir plus de puissance

Jul 16, 2023

Date : 23.05.2023

Le dernier modèle d'une longue gamme d'onduleurs Projecta offre une durée de vie de la batterie plus longue et des capacités de pointe pour les bus, les autocars et les camping-cars.

Les batteries électriques sont devenues une partie importante de la langue vernaculaire de l'industrie des autobus et des autocars ces dernières années. Avec la nouvelle gamme d'autobus zéro émission reposant sur des batteries pour fournir une source d'alimentation, la technologie a rapidement évolué. Pour alimenter ces différents types de batteries, les onduleurs apparaissent comme des pièces nécessaires des camping-cars, bus et autocars.

En 2015, l'option 24V de Projecta a été lancée pour assurer la conversion du courant continu (CC) en courant alternatif (CA) pour les appareils à bord des bus et des autocars. Le modèle IP2000-24 initial de 2000 W contenait une protection contre les dispositifs à courant résiduel (RCD) pour empêcher la cause la plus fréquente d'électrocution lors d'un choc dû à l'électricité traversant les corps jusqu'au sol.

Avec un mode AC, le modèle d'onduleur Projecta est rapidement devenu un succès pour ceux qui cherchent à alimenter de gros appareils à l'intérieur des bus et des camping-cars. Les ventes continues de l'IP2000 ont permis à Projecta de fournir rapidement une nouvelle technologie pour répondre à l'intérêt du marché.

Le résultat est un onduleur pur Projecta 3000W 24V amélioré qui s'appuie sur les précédentes variantes 12V 1500W et 3000W lancées l'année dernière.

"Avec les gens qui modernisent désormais leurs bus ou leurs camping-cars pour qu'ils soient équipés de tables de cuisson à induction et de la climatisation, ce nouveau modèle d'onduleur répond à cette demande", a déclaré à ABC Ben Blood, responsable du support technique de Projecta.

"Cela offre aux acheteurs un choix encore plus vaste pour leur application et leur type de véhicule."

Le nouveau modèle fournit 3000 W de puissance ultra-propre pour faire fonctionner une large gamme d'équipements à faible consommation et à forte consommation d'énergie, notamment des compresseurs d'air, de gros outils électriques, des tables de cuisson à induction et la climatisation.

Avec un écran LCD qui peut fournir des informations sur la tension et la consommation d'énergie, le modèle Projecta est livré avec un interrupteur de sécurité intégré ainsi que des protections contre la tension, la température (jusqu'à 65 degrés Celsius), les pannes et les surcharges. Pourtant, selon Blood, la meilleure caractéristique du nouveau membre de la gamme d'onduleurs INTELLI-Wave 24V est ses capacités de surtension.

"Le modèle est capable de fournir une puissance de pointe pendant trois secondes", explique Blood. "C'est assez de "coup de pied" pour allumer de nombreux appareils courants qui nécessitent plus d'énergie pour démarrer que pour fonctionner.

"Nos concurrents n'offrent qu'une puissance de surtension maximale d'une seconde, tandis que le nôtre garantit qu'il peut exécuter ce que nos clients veulent exécuter."

Parallèlement à cette mise à jour, l'augmentation de la sécurité est une caractéristique majeure du nouveau Projecta Pure Inverter. L'interrupteur de sécurité intégré offre plus de protection pour l'utilisateur et les appareils connectés tout en éliminant le temps de travail du câblage et en installant un interrupteur de sécurité externe.

Le modèle mis à jour comble une lacune du marché en matière d'induction de surtension plus élevée pour les appareils de grande puissance tels que les compresseurs d'air, les climatiseurs et les moteurs à usage intensif. Avec une unité AC intégrée incluse, Projecta peut également offrir une commutation transparente entre les sources d'alimentation AC et DC en quelques millisecondes sans avoir besoin d'éteindre les appareils.

Projecta, une marque de Brown and Watson International (BWI), cherche à élargir son catalogue de gestion de l'alimentation qui comprend sa gamme croissante d'onduleurs et de chargeurs.

Bien que l'onduleur soit conçu pour les camions et autres gros équipements qui exécutent des systèmes électriques 24V, Blood dit qu'il est idéal pour les bus et les camping-cars. Une solution de sortie CA câblée à l'arrière de l'onduleur permet aux opérateurs et aux propriétaires de camping-cars d'avoir plus facilement plusieurs prises autour du bus et d'être sûrs que l'onduleur peut alimenter des appareils exigeants.

"Beaucoup de nouveaux appareils nécessitent plus d'énergie, en particulier lorsqu'ils fonctionnent sans gaz", déclare Blood. "Les autobus pour camping-cars ont généralement plus d'espace et disposent d'un réfrigérateur pleine grandeur, d'une table de cuisson à induction de deux à quatre brûleurs et d'un compresseur d'air aux côtés de pompes à eau, d'outils électriques pour les campings et de beaucoup d'éclairage.

"Toutes ces charges combinées nécessitent beaucoup d'énergie de la part de l'onduleur lorsqu'elles sont hors réseau."

Pour ceux qui cherchent à convertir des bus en camping-cars, la nouvelle version 3000W du Projecta Pure Inverter permet une extension future s'ils souhaitent ajouter plus tard d'autres appareils. Blood recommande aux propriétaires de camping-cars de pérenniser leurs véhicules en s'adaptant à plus de puissance à long terme via un onduleur plus grand.

Du point de vue de Blood, la planification de l'emplacement des appareils à haute puissance est une étape clé pour tirer le meilleur parti de l'onduleur, car les propriétaires peuvent ensuite concevoir le système de gestion de l'alimentation autour de l'emplacement de l'appareil.

"Il est préférable d'avoir l'onduleur le plus près possible de la batterie", dit-il.

L'onduleur fonctionne aussi sur les bus électriques, avec une seule prise. Le sang dit que si un bus électrique peut produire le courant (ampères) requis, il fonctionnera avec l'onduleur. Cependant, il note que l'utilisation continue d'appareils à haute puissance réduira rapidement la durée de vie de la batterie.

C'est pourquoi le mode ECO du Projecta Pure Inverter est si important pour l'industrie des bus. Lorsqu'aucune charge n'est détectée, l'onduleur ne peut tirer que 10 mA de courant en mode veille, ce qui signifie que l'énergie peut être économisée à seulement 0,24 Ah par jour.

S'il n'y avait pas de mode ECO, un onduleur en mode veille consommerait généralement 1 A de courant, ce qui équivaut à 24 Ah pour la journée sans utilisation.

"Cette fonctionnalité économisera considérablement les batteries et maintiendra les clients hors du réseau plus longtemps", déclare Blood.

La dernière mise à jour de la gamme INTELLI-Wave Inverter de Projecta est également conçue pour être rangée pour plus de commodité.

Avec une télécommande connectée, les propriétaires de bus peuvent surveiller toutes les parties de l'onduleur et l'allumer et l'éteindre à distance.

Le modèle, qui est fabriqué à partir d'aluminium extrudé pour être étanche à la poussière et aux chocs, est une mise à jour que Projecta est fière de présenter à l'industrie des autobus et autocars.

"Le mode ECO peut réduire la consommation de courant d'un facteur 100, ce qui signifie que la charge de la batterie peut durer plus de 300 jours, contre seulement sept à 10 jours sans le mode ECO", explique Blood.

"Il est couvert par une garantie de cinq ans et nous sommes fiers du dernier-né d'une longue gamme de produits INTELLI-Wave."

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